Traktorin ja miksei myös muunkin dieselkäyttöisen ajoneuvon saa helposti käyntiin myös pakkasella kun lämmittää pako- ja imusarjaa. Jos traktorissa on puolipuristin, niin se kannattaa avata lämmityksen aikana, jotta lämmin ilma pääseee pakosarjasta suoraan palotilaan, jossa se lämmittää sylinterit, ym. Myös imusarja kannattaa lämmittää, jos traktorissa ei ole hehkuja.
Author Archives: X
Kilometrivero
Olemme matkalla kohti Orwellilaista yhteiskuntaa. :(
”Satelliittipaikannusta on esitetty yhdeksi keinoksi auto- ja ajoneuvoverotuksen uudistamisessa. Verot ovat mahdollista kerätä ilman että luovuttaisimme pois vapauden liikkua ilman seurantaa.
Ihmisten liikkumisen seuranta satelliittipaikannuksen avulla ei kuulu avoimeen yhteiskuntaan eikä oikeusvaltion periaatteisiin.
Mahdollisuus liikkua vapaasti ilman seurantaa on oikeus, jota ei pidä luovuttaa pois autoverouudistuksen yhteydessä tai missään muussakaan yhteydessä.
Kansalaisten mahdollisuus vapaaseen liikkumiseen ilman viranomaisseurantaa tulee säilyttää ja ihmisten liikkumisen seurantaan tarkoitettua järjestelmää ei saa rakentaa.”
Vapaus liikkua ilman viranomaisseurantaa on säilytettävä
Satelliittipaikannukseen perustuva viranomaisseuranta pelottaa
Ollilan ryhmän esityksellä pöyristyttävä vaikutus: Keskivertoauton verotus moninkertaistuisi!
”Jos vuotuinen ajomäärä on 20000 kilometriä, menee veroa vuodessa 1360 euroa. Viidessä vuodessa veroa on mennyt jo 6800 euroa eli suunnilleen saman verran kuin nykyisellä verojärjestelmällä auton koko elinkaaren aikaiset auto- ja ajoneuvoverot. Kymmenessä vuodessa veroa menee 13800 euroa eli kaksi kertaa auton nykyverojen verran. Ja jos autoa pitää suomalaiseen tapaan 20 ikävuoteen asti, ovat autosta maksetut verot huikeat 27200 euroa. Se on melkein neljä kertaa auton nykyisiin veroihin verrattuna.”
DISC-testi
DISC-testi on varmaan yksi hyödyllisimmistä testeistä, joita on olemassa. Testillä ei mitata sitä, että onko kaikki muumit kanootissa, vaan kyseessä on persoonallisuustesti, jolla testattava henkilö voi tarkastella omia toimintatapojaan ja käyttäytymistä.
DISC-testissä ei siis ole vääriä vastauksia. :)
Jonkin tuntemattoman henkilön testitulos. :D
PS. Kuvat näkyvät suurina, kun kilikkaat kuvaa kahdesti hiirellä.
#############################################################
Muita hauskoja testejä (joita ei pidä ottaa turhan vakavasti). :D
Hauska testi
############################################################
Edit 26.1.2023
Mielenkiintoinen persoonallisuustesti https://www.16personalities.com/fi
Tällaisen tuloksen antoi minulle:
Vetorissan vaihto AXA moottorisahaan
Kiinassa tehdään erinomaisia moottorisahoja, kuten Jönköping ja AXA. Jönköping on ihan toimiva paketti sellaisenaan, mutta AXA:ssa on pyritty parempaan viimeistelyyn ja tarkempaan suunnitteluun.
Valitettavasti AXA:n kohdalla tämä parempi suunnittelu on johtanut liian tiukkaan vetorissan mitoitukseen, jolloin sahattaessa vetorissa rutisee koko ajan, eikä ketju pyöri kunnolla. Jos AXA:an laittaa uuden ketjun ja kiristää ketjun oikeaan kireyteen, niin vetorissa ei pyöri lainkaan. Jos ketjun jättää löyhälle, niin vetorissa kyllä pyörii, mutta ketju ei pysy paikallaan sahattaessa, mikä lienee ainakin jonkinsortin vaaratekijä sahattaessa.
AXA:aan sopii kuitenkin heittämällä Husqvarnan 325-7 vetorissa, joka antaa sahalle aivan uuden elämän ja saha on todella hyvä. :)
Vasemmalla oleva rissapyörä on alkuperäinen ja oikea Husqvarnan varaosapyörä.
Kenttäolosuhteissa täytyi turvautua hienomekaanikon työkaluihin, mikä johti pienen palan lohkeamiseen kytkimestä. Kytkimen kierre on päinvastainen normaaliin nähden eli kytkin irtoaa myötäpäivään kiertämällä. Kierre on melko tiukka, joten irroitus vaatii joko kunnon työkalut tai sitten lievää väkivaltaa (taltta ja vasara).
Kytkinpuoli kytkin irroitettuna.
Oikeilla työkaluilla kytkimen saa irti kun kampikakseli lukitaan tai estetään pyörimästä irroituksen aikana jollain työkalulla.
Jönköpingiin verrattuna AXA:ssa on ns. pehmeän käynnistyksen mahdollistava jousi, joka vähentää käynnistimeen kohdistuvaa rasitusta kun käytetään ”perinteistä” käynnistilaitteen repaisua, jossa tyhjiä ei oteta pois, joka johtaa muovisen käynnistinlaitteen rikkoutumiseen ajan myötä.
Vaikka vetorissa vaihdettiin kenttäolosuhteissa pienin vaurioin, niin AXA toimii kuitenkin erinomaisesti. :)
Hyvee päivee tai jottain silleen
Kaikkea Puolankaan liittyvää ja vähän muutakin asiaa. Palautetta ja vinkkejä sisältöön liittyen voi lähettää jos niikseen hyvejää.
